Christians Modell-Eisenbahnwelt

Nicht nur die Meterspurfreunde sollen freude haben,auch die Freunde der Normalspur müssen hier auf nichts verzichten.Die Stiftung SBB Historic hat eine ganze Reihe an Nostalgischen Zugmaterial zu bieten.

Sie verfügen über zwei Kilometer Nostalgisches Rollmaterial wie Diesel,Dampf und Elektrische Loks sowie eine ganze Sammlung an Personen,Güter und Spezialwagen.

Die Stiftung Historisches Erbe der SBB planten schon immer einen Bau von einem Eisenbahnmuseum um das vorhandene,wertvolle historische Schienenmaterial und andere Gegenstände der Offentlichkeit zugänglich zu machen.Um 1950 bestand das Interesse an einem Nationalen Verkehrsmuseums.Die SBB beteiligte sich an der Planung und brachten das Sammelgut als Leihgabe in den Verein Verkehrshaus Schweiz ein.Ursprünglich war das Verkehrshaus in Zürich geplant aber es bot sich kein geeigneten Platz an.Im Jahre 1959 wurde das Verkehrshaus in Luzern eröffnet das bis heute eine interessante Fahrzeugausstellung der Eisenbahngeschichte zur Schau stellt.

Viel Spass mit den Bildern      

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Vor- und Zurückpfeile (links und rechts im Bild) um zu blättern

21 In Hinwil am 03.07 stand die E 3 3 unter Dampf   22 Die Lok 8518 der DVZO in Hinwil   23 Am 12.09.2009 war die BR 01 202 in Chur zu Gast   24 BR 01 20 vom Verein Pacific aus Lyss   25 BR 01 202 auf dem SBB Gelaende in Chur am 12.09.2009   26 Die BR 01 202 fuhr von Basel nach Chur   27 Fahrwerk der BR 01 vom Pacific 01 202 aus Lyss Schweiz   28 Lok Genf Bj.1858 in Arth-Goldau am 24.05.2009   29 Fuehrerstand der Lok Genf bei Immensee   30 Ec 25 28 Genf beim rangieren im Bhf Immensee 24.05.2009   31 Die Wagen von der Spanisch-Broetli-Bahn bei Immensse   32 Die Plattform der Wagen bei diesem Zug muessen die Wagen noch von Hand gebremst werden   33 Lok Genf gebaut von der Maschinenfabrik Esslingen   34 Die Stehkessellok wurde vom Verkehrshaus Luzern geholt und revidiert die Lok Nr 7 wird nur 2009 bei der Rigibahn dampfen   35 Die Lok 7 wurde bei der SLM Winterthur im Jahre 1873 gebaut   36 Die Lok Nr 7auf der Schiebebuehne im Depot Goldau das heute immer noch unveraendert aus der Gruenderzeit beibehalten wurde   37 Lok Nr 6 Tigerli von der Papierfabrik Perlen ist die einzige noch im orginalen Zustand aus dem Jahre 1909 der Schweiz   38 Die Lok 6 beim rangieren in Goldau am 24.05.2009   39 Die Ec 33 NR 5 Bj. 1936 ist am 24.05.2009 in Goldau zur Abfahrt zu ihrem Heimat Depot Erstfeld bereit   40 Der Czm Dampftriebwagen aus dem Jahre 1902 in Goldau auf der Schiebebuehne   41 Der Czm Nr1 war der erste normalspurige Dampftriebwagen der Schweiz hier am 24.05.2009 in Goldau vor einer stilechten Wagenkomposition   42 Dieser ueber 100 Jahre alter Triebwagen war der erste elektrische Zahnradtriebwagen der Welt   43 Die Lok RB Nr 17 Bj 1925 mit dem Zahradsystem Riggenbach stand am 24.05.2009 ebenfalls unter Dampf   44 Der Salonwagen aus dem Jahre 1873 wurde wie die anderen Fahrzeuge der Rigibahn liebevoll restauriert die Inneneinrichtung ist aus Mahagoniholz gefertigt   45 Die Augsburger BR 41 018 mit dem NRE ueberfahrt im Feb.2009 Rheinbruecke Schaffhausen   46 BR 41 mit Nostalgie Rheinexpress bei der Rheinbruecke Schaffhausen   47 BR 41 018 mit Nostalgie Rheinexpress unterwegs Feb.2009 bei Triboltingen   48 BCFeh 4 4 Nr 5 von der Appenzeller Bahn   49 die Stehkessellok der NR 9 war ursprunglich auf der steilsten Zahnradbahnstrecke der Welt zum Pilatus im Einsatz   50 Das SBB Krokodil 13254 im Verkehrshaus Luzern   51 Daten von der SBB Dampflok C 5 6   52 Ce 5 6 Nr 2976 mit dieser Dampflok hatte die Entwicklungfuer die SBB ihren Abschluss gefunden   53 Der Fuehrerstand der Ce 5 6 auch unter dem Namen Elefant bekannt   54 Die Kropfachse der C 5 6 welche die Kraft auf die Niederdruckzylinder uebertraegt   55 Daten der Xrot   56 Xrot m Nr.100 war frueher auf der Gotthardlinie im Einsatz   57 Limmat D1 3 Baujahr 1847 im Verkehrshaus Luzern   58 Das SBB Krokodil 13302 in Arbon 01.05.2008   59 Der Rote Pfeil im Juli 2008 in Stein am Rhein   60 Am 6.07.2008 war der Rote Pfeil Bj 1935 unterwegs

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