Die Rhätische Bahn verfügt über ein ausgedehntes meterspuriges Schienennetz mit einer Gesamtlänge von 384 Kilometern. Diese Eisenbahn hat acht reguläre Linien und eine Autoverladlinie durch den Vereinatunnel der 1996 eröffnet wurde.
Das Schienennetz der RhB wurde zwischen 1913-1922 elektrifiziert.die Elektrifizierung machte es für den Zugbetrieb leistungsfähiger und behob durch den ersten Weltkrieg bedingten Kohlemangel.Das Stromsystem auf dem Rhätischen Streckennetz mit einer Wechselspannung von 11kV bei 16 2/3Hz hat sich bis heute bewährt.
Im Jahre 1896 wurde die Strecke Landquart-Chur-Thusis eröffnet.Die Strecke Thusis-Filisur-St.Moritz wurde im Jahr 1903 eröffnet.Ein Jahr später konnte die Strecke Reichenau-Ilanz(Ruinaulta)eröffnet werden.Der Strekenabschnitt Pontresina-Samedan wurde 1908 eröffnet.Im folgendem Jahr war die Strecke Filisur-Davos fertiggebaut.1912 wurde der Streckenabschnitt der Rheinschlucht von Ilanz nach Disentis fertiggestellt.Ein Jahr später wurde der letzte Abschnitt Samedan-Zernez-Scoul errichtet und für den Bahnverkehr freigegeben.
Nch dem wirtschaflich schwierigen Zeiten Ende des zweiten Weltkriegs geriet die RhB bis in die siebzieger Jahre in finanzielle Nöte.Durch grosszügigen Subventionen des Bundes konnte diese frequenzschwache Zeit ohne Streckenabbau oder Schliessungen der Bahnhöfe gemeistert werden.Zu Beginn der achziger Jahre wurden die Subventionen drastisch gesunken und die RhB konzentrierte sich auf ihre Stärken.Zielstrebig begann man diese einzigartige Streckenführung die seit dem 7 Juli ins Unesco Weltkulturerbe aufgenommen wurde touristisch zu vermarkten.Es wurden Angebote wie der Glacier Express,der Bernina Express, und der Heidi Express erstellt die zum Grösstenteil des Jahres Dank den Besuchern aus der ganzen Welt die Züge so Erfolgreich mach(t)en.Mittlerweile beträgt die Fahrleistung der RhB 7,83 Mio.km pro Jahr.
Da ich mich sehr viel mit der Rhätischen Bahn beschäftige lag es nahe einen Bericht darüber zu schreiben.In dieser Bildergalerie finden Sie Hauptsächlich Aufnahmen von Dampf und Nostalgiebetrieb wo ich im Dampfverein der Rhätischen Bahn ehrenamtlich tätig bin.Auch andere Bilder von den "normal"verkehrenden Zügen wie der Glacier-Express können Sie dort finden.Natürlich sind auch Bilder von anderen Museumsbahnen und Museen von der Schweiz zu sehen.
Diese Fotogalerie wird ständig aktualisiert, vorbei schauen lohnt sich immer.
Viel Spass
