Christians Modell-Eisenbahnwelt

Die in Ulm beheimatete 18 478 war die letzte noch zu Länderbahnzeiten (1918) gebaute S 3/6 und damit auch die letzte mit Windschneiden-führerhaus. Sie wurde vom Schweizer Serge Lory zum Teil aufwendig restauriert. Doch leider verstarb Serge Lory und so kam es dass dieses Exemplar zum Eigentum des Bayerischen Eisenbahnmuseums in Nördlingen wurde. Die Lokomotive wurde durch das RAW Meiningen 1996 betriebsfähig aufgearbeitet und erhielt dabei wieder ihre ursprüngliche Betriebsnummer 3673 und eine grüne Farbgebung, welche jedoch nicht dem dunklen bayerischem Länderbahngrün, sondern dem hellgrün des Märklinmodells entsprach und somit eine Gegenleistung für den genannten Hauptsponsor der Instandsetzung darstellte. Seitdem war sie wieder auf zahlreichen Sonderfahrten zu sehen.Im April 2004 musste die Lok aufgrund einer abgelaufenen Kesselfrist abgestellt werden und diente seitdem als rollfähiges Ausstellungsstück im Nördlinger Museum. Da der Sponsor Märklin zwischenzeitlich insolvent wurde, wurde das Projekt einer erneuten Instandsetzung auf unbestimmte Zeit verschoben, allerdings erhielt die Lokomotive dennoch ihre dunkelgrüne Länderbahnfarbgebung zurück, so dass sie sich fast wieder im Zustand ihrer Ablieferung 1918 präsentierte.

Für eine erneute Inbetriebnahme waren an der mittlerweile 92 Jahre alten Lokomotive, die immer noch ihren Originalkessel besitzt, umfangreiche Arbeiten notwendig. Diese wurden nach erfolgreicher Sponsorensuche seit 2009 von Mitarbeitern des Bayerischen Eisenbahnmuseums durchgeführt, um die Lok zum 175-jährigen Jubiläum der Eisenbahn in Deutschland wieder betriebsfähig präsentieren zu können. Seit Mai 2010 ist die Lokomotive wieder betriebsfähig wobei noch eine Abnahme der Brems-anlage der BR 18 478 aussteht.Am 03-06.06.2010 wurde die Königin der Schiene im Eisenbahn-museum Nördlingen der Öffentlichkeit präsentiert und Eisenbahnfreunde konnten die Vierzylindermaschine unter Volldampf nach einigen Jahren erneut bewundern.